OPQS persconferentie en verkenning Parijs-Roubaix
Tom Boonen over..
.. de verkenning van Parijs-Roubaix
Het was net als voorgaande jaren een goede verkenning. Het parcours is niet erg veranderd, kasseien zijn kasseien. Het gaat meer om een laatste keer te rijden met de fiets, wielen en alles. Het is beter om vandaag nog eens drie uur op de kasseien te rijden dan zondag verrast te worden.
.. zijn Specialized Roubaix fiets
Alles is bijna hetzelfde als in 2012. Elk jaar krijg je meer ervaring. Bij mijn eerste Parijs-Roubaix als prof wisselden we alleen de tubes. Verder was het een normale wegfiets, waar we ook de rest van het seizoen op reden. Als ik dat vergelijk met nu, dan is de evolutie enorm. Ik ben blij dat ik iets te zeggen had. Ik denk dat ik altijd op een goede fiets voor Roubaix heb gereden. Je krijgt zoveel ervaring dat je die meeneemt als je op een nieuwe fiets stapt. De Roubaix fiets van Specialized benadert de perfectie.
.. Parijs-Roubaix en de legendarische kasseistroken
In een kasseiklassieker kun je weinig veranderen. De stroken veranderen bijna niet, je moet het doen met wat het is. Ik houd ervan, het is een van de laatste echt authentieke wedstrijden in de wereld. Je kunt het palmares van 30 tot 40 jaar geleden vergelijken met nu. De andere koersen zijn veranderd, dit is nog een van de oude onderdelen van het wielrennen.
.. de omstandigheden van de koers
Het is superdroog. Dus je bent de hele dag aan het stof happen. Vooral vandaag met de motoren en auto`s. Je rijdt 200 kilometer achter ze, dus je krijgt alle stof over je heen. We hoesten de rest van de avond stof op. Het is maar goed dat het niet regent, want dan wordt het spekglad. Er ligt zoveel stof op de kasseien, waardoor de koers een stuk sneller wordt omdat het hoogteverschil tussen de kasseien kleiner is. We moeten zien wat de wind gaat doen.
.. de kansen van OPQS
Ik start met een van de sterkste ploegen waar ik ooit mee reed in Parijs-Roubaix. Hopelijk hebben we iets meer te zeggen diep in de finale. Aan het einde win of verlies je een klassieker. Je gaat niet voor een 2e of 3e plaats. Ik hoop dat we zondag winnen. Ik zou graag mijn vijfde kassei winnen, maar er zijn ook nog enkele andere renners binnen de ploeg die het verdienen. Als iemand anders van OPQS wint dan ben ik net zo blij.
Zdenek Stybar over..
.. de verkenning van Parijs-Roubaix
Het parcours ligt er erg droog bij. Er is veel stof, maar ik had een goed gevoel. We gaan het zondag zien. Twee dagen voor de wedstrijd heb ik soms nog een goede training nodig. Vandaag was niet erg lang, maar soms wel erg intensief. Op de kasseien gingen we erg snel. Niet voluit, maar gewoon snel. Ik denk dat het goed is voor de benen en het lichaam, ze worden even wakker geschud. Er zijn zoveel belangrijke punten, maar die check ik op de kaarten, foto`s en alle informatie die we hebben.
.. het OPQS materiaal voor deze koers
Op de kasseien is het een beetje raar. Het is veel zwaarder dan op asfalt. We hebben het beste materiaal dat we kunnen wensen. De beste banen, frames, wielen. Allemaal dankzij Specialized, Zipp, SRAM, Quarq en alle materiaal sponsoren. We mogen dus niet klagen. Vorige week hebben we laten zien dat we de beste ploeg waren. We moeten nu opnieuw laten zien dat we de beste ploeg zijn, maar ook de koers kunnen winnen.
.. zijn ervaring in Parijs-Roubaix
Ik heb pas een keer deelgenomen, dus veel ervaring heb ik niet. We hebben echter erg ervaren mannen in onze ploeg en daar kan ik veel van leren, ze volgen en vragen stellen. Het is erg belangrijk voor me.
Niki Terpstra over..
.. zijn conditie
De benen zijn goed. Ik ben goed hersteld na de Ronde van Vlaanderen. Iedereen ging hard, dus dat is belangrijk. Alle renners die hier starten verkeren in goede conditie. Dat is een grote plus voor de komende koers. Hopelijk hebben we veel renners vooraan in de finale, dat zou perfect zijn.
.. zijn prestatie van vorig jaar en zijn gedachten over 2014
Vorig jaar eindigde ik op het podium. We willen dit jaar weer iemand op het podium hebben, hopelijk op de hoogste trede.
.. het velodrome
Het is een lastige sprint. Ik ben gewend aan een baan van 200 meter en ik denk dat deze 400 of 450 meter is. Dus twee keer zo lang. Voor de wegrenners is dat makkelijker, maar er is weinig tactiek in de sprint. Wie het friste is aan het einde gaat de sprint winnen.
.. de omstandigheden
De bochten op de kasseistroken liggen erg droog. We moeten goed op blijven letten en niet te snel de bochten in gaan, zodat de wielen niet gaan slippen.